玻璃钢管又称玻璃纤维增强塑料,主要由玻璃纤维,高分子成分的不饱和聚脂树脂、环氧树脂为基体材料,以石英砂及碳酸钙等无机非金属颗粒材料为填料作为主要原料。
1)玻璃钢管具有以下特点:
1
,无电腐蚀,非磁性,适用于单芯及多芯电缆敷设,无须通过特别处理来防止产生涡流,克服了钢管作为磁性材料易产生涡流的问题。
2
,耐水性好,可以长期在潮湿环境中使用,而普通的复合材料不耐水,只能在干燥环境条件下使用。避免了直埋敷设可能导致的电缆被腐蚀现象的发生,同时也避免了镀锌螺旋钢管长期处于潮湿环境中生锈,导致失去对电缆保护的功能。达成线遂宁至梓潼段地处川西低山和丘陵地带,邻近成都平原,雨量充沛,对电缆敷设中的保护措施提出了较高的要求。
3
,耐热、防火性能优于钢管和PVC管。玻璃钢电缆保护管能在130下长期使用,遇火不燃烧。
4
,玻璃钢管具有绝缘,防腐蚀,不生锈,使用寿命长等优点。一般可达五十年以上不用维护。
5
,具有强度高、重量轻、不变形、内表面光滑等优点。其磨擦系数小,穿缆轻滑,不损伤电缆。有效地解决了PVC塑料管强度低和镀锌钢管自重大,穿电缆时易划伤电缆的缺点。玻璃螺旋钢管的重量仅为同长度钢管的1/4,混凝土管的1/10,一人即可搬运。因此,运输方便,施工简捷。
2)玻璃螺旋钢管的使用:
达成线扩能改造工程,主要为全线电气化及配套的其他专业改扩建。为满足站场接触网硬横梁架设及钢柱组立的要求,设计将原有站场对接触网影响的高低压架空线路全部改为电缆敷设。其中电缆敷设路径有一部分位于硬化过的站台上,一部分位于车站到发线两端,附近均有排水沟及消防给水系统,另有部分电缆敷设路径横穿货场进站公路。同时由于是既有线施工,上述车站每昼夜通过列车有13对,其中绝大部分为旅客列车,为了尽量减小施工对既有线运营造成的影响,避免因站台开挖造成旅客上下车过程中发生安全事故。我们在对施工现场进行详细调查的基础上,事先对电缆路径做好测量标记,选取旅客列车到站间隙,展开循环流水作业,用切割机进行站台硬化面切割,随即组织劳力进行电缆沟开挖,开挖一段即敷设一段,紧接着进行回填,弃土弃渣清运,大大缩短了有效施工时间,最大程度减少了施工对运营的影响,得到了车站方面的一致好评.

 

 

2016年03月29日

涂塑螺旋钢管具有的价值

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